Státní rozpočet na rok 2027 má jednu politickou rovinu, která je možná zajímavější než samotný schodek 386 miliard korun. Ukazuje, co se stane s ostrými předvolebními sliby o šetření ve chvíli, kdy jejich autoři přestanou stát před vládou a sami se stanou její součástí. Motoristé šli do sněmovních voleb v roce 2025 s mimořádně ambiciózním rozpočtovým plánem. Slibovali do čtyř let vyrovnaný až přebytkový rozpočet, rozsáhlé omezení dotací, sociálních výdajů a státních agend, úspory přes 30 miliard korun ročně díky elektronizaci veřejné správy a snížení počtu lidí pracujících pro stát nejméně o pětinu. Jejich vlastní plán pracoval pro rok 2029 se schodkem nula až pět miliard korun.

SPD dlouhodobě vystupovala ještě jednodušeji. Stát podle ní nemůže trvale utrácet více, než vybere, a státní rozpočty mají být vyrovnané nebo přebytkové. V září letošního roku pak sama označila navržený schodek 389 miliard za nepřiměřeně vysoký. O několik dní později však vláda ANO, SPD a Motoristů schválila rozpočet se schodkem 386 miliard korun a podle premiéra Andreje Babiše jej kabinet schválil jednomyslně. Neznamená to, že Motoristé a SPD své rozpočtové požadavky úplně opustili. Obě menší koaliční strany proti původním 389 miliardám hlasitě vystupovaly a předložily vlastní návrhy úspor. Výsledek ale velmi názorně ukazuje rozdíl mezi požadavkem šetřit a skutečným rozhodováním o tom, kde se má šetřit.

Motoristé nechtěli kosmetickou změnu. Dostali tři miliardy


Po zveřejnění schodku 389 miliard Motoristé svůj postoj přitvrdili. Macinka označil deficit za velmi vysoký a veřejně řekl, že nechce kosmetickou změnu o jednu, dvě nebo pět miliard. Návrhy Motoristů měly podle něj umožnit snížení schodku přibližně o 20 miliard korun. Výsledek je 386 miliard. Rozdíl proti původnímu návrhu tedy činí tři miliardy korun, tedy rozsah, který ještě začátkem září Motoristé odmítali jako kosmetickou změnu.

Strana nyní argumentuje tím, že skutečné úspory přijdou prostřednictvím legislativních změn během roku 2027. Koalice se podle Macinky dohodla na opatřeních, která mají přinést dalších až 20 miliard korun, a pro rok 2028 má následovat snížení schodku nejméně o dalších 60 miliard. To se samozřejmě může stát. V tuto chvíli jsou to ale budoucí opatření. V zákoně o státním rozpočtu, který vláda schválila, zůstává schodek 386 miliard korun. Tím začíná první skutečný test předvolebního programu Motoristů. Jejich vlastní plán před volbami počítal s rychlým sestupem deficitů až prakticky k nule v roce 2029. Rozpočet na rok 2027 zatím startovní čáru k takovému cíli neposunul příliš výrazně.

SPD chtěla menší deficit. Její obranný škrt neprošel

Podobný vývoj lze sledovat u SPD. Hnutí ještě 15. září oficiálně označovalo schodek 389 miliard za nepřiměřeně vysoký a požadovalo jeho snížení. Tomio Okamura předložil varianty úspor přibližně osm a 25 miliard korun. SPD hledala úspory v sociálních dávkách, inkluzi, provozu státu a nakonec také v obraně. Obrana ale ukázala praktický limit podobných požadavků.


SPD nakonec koaliční kompromis přijala. Okamura ještě před schválením rozpočtu hovořil o celkových úsporách kolem 23 miliard korun, část z nich ale stejně jako u Motoristů stojí na změnách zákonů a opatřeních, která teprve mají přijít. V samotném schváleném rozpočtu je zatím jednoduchý výsledek. Proti původním 389 miliardám se deficit snížil o tři miliardy.

Výhrady přitom úplně nezmizely ani uvnitř SPD. Poslanec Miroslav Ševčík už veřejně kritizoval výši schodku. Andrej Babiš ale po jednání vlády uvedl, že kabinet schválil rozpočet jednomyslně a očekává podporu všech 108 koaličních poslanců. Skutečný test SPD tedy přijde ve Sněmovně. Tam už nebude možné být současně kritikem rozpočtu i jeho nezúčastněným pozorovatelem. Poslanci budou hlasovat pro konkrétní číslo 386 miliard, nebo proti němu.

Ve vládě končí pohodlí protestní politiky

Příběh Motoristů a SPD není pouze příběhem nesplněných požadavků. Je především ukázkou toho, co se stane s protestní politikou po vstupu do vlády. Z opozice lze současně požadovat nižší deficit, vyšší důchody, více peněz pro zdravotnictví, dostupnější bydlení, lepší dopravu a větší podporu vlastních voličských skupin. Ve vládě se všechny tyto požadavky musí vejít do jediného rozpočtu.


Pro Motoristy a SPD je však situace citlivější proto, že významnou část svého politického profilu postavily na kritice vysokých deficitů a hospodaření předchozí vlády. Motoristé slibovali vyrovnaný rozpočet do čtyř let. SPD dlouhodobě požadovala konec zadlužování a vyrovnané či přebytkové hospodaření. Nyní jsou obě strany spoluodpovědné za rozpočet se schodkem 386 miliard korun, druhým nejvyšším nominálním deficitem v historii samostatné České republiky.

Mají pro to argument. Rozpočet 2027 vzniká relativně krátce po jejich vstupu do vlády a hlubší změny mandatorních výdajů, sociálního systému nebo státní správy skutečně nelze provést během několika týdnů. Část slibovaných úspor vyžaduje změnu zákonů. Mnohem důležitější proto bude rozpočet na rok 2028. U něj už nebude možné jednoduše říci, že na změny nebyl čas. Motoristé sami slibují snížení schodku nejméně o 60 miliard. Jejich předvolební plán byl ještě ambicióznější. SPD bude muset ukázat, zda dokáže své obecné požadavky na konec zadlužování proměnit ve skutečné výdajové změny, které budou ochotni přijmout i její vlastní voliči a ministři.

Rozpočet 2027 proto není definitivním verdiktem nad oběma stranami. Je ale velmi přesnou výchozí čárou. Motoristé nechtěli kosmetické snížení o několik miliard. Výsledkem jsou tři miliardy. SPD označila 389 miliard za nepřiměřeně vysoký schodek. Výsledkem je 386 miliard. A celá vláda tento rozpočet schválila jednomyslně. Ve volbách se snadno slibuje konec zadlužování. Ve vládě už je nutné ukázat, které konkrétní miliardy se škrtnou, komu se vezmou a zda je vlastní poslanci skutečně odhlasují.



Zdroje: 1. Motoristé sobě – Volební program 2025; 2. SPD – Politické usnesení k návrhu státního rozpočtu⁠; 3. Ministerstvo financí – Vláda se dohodla na podobě rozpočtu 2027⁠; 4. Vláda ČR – Výsledky jednání vlády 21. září 2026⁠